Compressor de ar de parafuso de baixa pressão da série JN

Nosso compressor de ar de parafuso de baixa pressão da série JN, com economia de energia, foi especialmente projetado para aplicações industriais, com uma pressão de descarga nominal que varia de 0,15 MPa a 0,3 MPa. Ele ajuda as empresas a reduzir custos de produção e emissões de carbono. Seja para investimentos em novos projetos ou para substituir compressores de parafuso tradicionais de 0,7 a 0,8 MPa, este modelo de baixa pressão pode reduzir o consumo de energia em mais de 30%.
1. Unidade compressora personalizada de alta eficiência
É equipado com um compressor de alta eficiência da série SKY, projetado exclusivamente para pressão de trabalho de 0,15 a 0,3 MPa. A unidade ajusta automaticamente a taxa de compressão interna de acordo com a demanda real de ar, mantendo a eficiência energética ideal de forma estável na faixa de pressão de 0,2 MPa a 0,5 MPa.
2. Confiabilidade Operacional Superior
Alguns modelos adotam lubrificação forçada por bomba de óleo, garantindo volume suficiente de injeção de combustível e proporção ideal de mistura óleo-gás, mesmo sob pressão de descarga ultrabaixa. O sistema é configurado com um cilindro e núcleo separador de óleo superdimensionados, especialmente projetados para condições de trabalho de baixa pressão, reduzindo efetivamente o consumo de óleo. Todos os filtros de ar, separadores de óleo e núcleos separadores são 100% importados dos Estados Unidos, garantindo desempenho estável e duradouro.
3. Motor síncrono de ímã permanente de alta eficiência
Adotando materiais especiais de ímã permanente de terras raras, o motor possui uma faixa de regulação de velocidade mais ampla e maior eficiência operacional. Com estrutura totalmente fechada e sistema de refrigeração a óleo integrado, atinge o grau de proteção IP65, oferecendo maior confiabilidade, melhor eficiência, vida útil mais longa e menor ruído.
Sua temperatura máxima de operação atinge 180 °C, 50% superior aos 120 °C dos modelos domésticos comuns, evitando a desmagnetização sob quaisquer condições de trabalho severas. Sem diferença de deslizamento, sem perda por excitação de campo e sem perdas fundamentais de ferro e cobre no rotor, o motor praticamente não absorve corrente de excitação da rede elétrica, com fator de potência próximo de 1. O erro de regulação de velocidade é controlado em até 1/30000, reduzindo significativamente a flutuação da pressão de descarga do compressor.